集装箱货运代理 江苏海华嘉豪总部江阴，依托江阴港区域优势，覆盖全国沿海沿江，承揽江阴港集装箱进出口业务，进出口吞吐量连续多年持续增长。小海今天与您介绍一下这座长江下游的千年港口——江阴港。

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江阴港是坐落于江苏省江阴市有着两千多年历史的重要港口，是长江下游联运和江河转运的天然良港，也是江苏省苏锡常地区对外贸易的重要口岸。

早在战国时期，楚春申君黄歇为引江水溉田，于澄江门外开了一条通江水道，后名黄田港，由于商贸往来繁盛，逐渐成为早期的港口。集装箱货运代理江苏海华嘉豪悄悄地告诉你：其实，当时所称的“港”，并非现在的港口之意，而是当时江边人喜欢将江河分流的河道名称上加个“港”字，如江阴的鲥鱼港、韭菜港、白屈港等等。

宋代，离黄田闸下，兴起了“江下市”。据《嘉靖江阴县志》载：“宋绍熙年间(1190～1194年)商船倭舶，岁尝辐辏……而通泰靖之贸易者，犹翕集焉。”入市者，不仅有国内商船，还有日本、朝鲜和东南亚一些国家的商舶。在黄田港口设有“市舶司”，对海外商舶进行征税和管理。

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明代，江阴经常遭到倭寇的抢劫，港口萧条。清顺治十二年(1655年)前后，江阴的土布市场兴起，经济开始复苏，到康熙二十四年(1685年)，港口开始繁忙。从光绪二十年(1878年)起，先后有招商、太古、怡和3家轮船公司在江阴港设“洋棚”承办客运业务。港口出现了商舶泊满、商贾如云的兴旺景象。光绪二十四年，江阴港准予外轮停港载客，怡和和日清两公司班轮还利用载客的机会偷运鸦片到江阴销售或转口，持续数十年之久。

清末民初，长江中上游湘、鄂、黔的木材、桐油、生漆以及华洋杂货、川滇药材等货物抵江阴港集散。如景德镇的瓷器是经长江水运抵港，瓷器商市兴盛时期，每年营业额达四五十万元(相当大米五六万石)。

民国15年(1926年)冬，在黄田港东侧建成煤炭码头1座，码头由钢质趸船和木质栈桥组成，靠泊能力为500吨级。平整煤炭堆场并开挖了避风港。民国19年，又在黄田港西侧再建同样码头1座，年通过煤炭能力约20万吨，煤炭装卸全靠人力扛抬。

抗日战争爆发后，在江阴长江段筑起了水下封锁线。长江航道阻隔，停靠江阴港的长江客货班轮中断，2个煤业码头在战乱中被毁，江阴港就此冷落下来。

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民国34年11月，水下封锁线打通后，到港的船舶逐渐增多。民国36年1月，江阴要塞司令部命令：“自即日起，江南各船只，除货船外，一律不准出口。”江阴长江段被封锁，刚刚兴起的港口又一次陷入冷落萧条之中。

一座江阴港，半部江阴史！在激荡的时代大潮中，江阴港又是如何建设成为一座现代化港口？集装箱货运代理江苏海华嘉豪小海后续为您讲解。当前江阴港以能源、原材料、钢材和化工产品运输为主，已发展成为集装箱支线港，日益发挥多功能、综合性的现代化港口作用，集装箱物流业务日趋成熟，内贸集装箱海运价格欢迎前来我司咨询。