在国际多式联运过程中，其运输合同，即多式联运合同应是由多式联运经营人与发货人订立的，因此，上海广州内贸海运运输 海华嘉豪认为有必要对运输合同作进一步说明，虽然多式联运公约对多式联运合同规定为“多式联运合同是指多式联运经营人凭其收取运费，负责完成货组织完成货物运输的国际多式联运合同。”但该合同的成立必须具备下列条件：

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      1、至少使用两种或两种以上运输方式完成货物运输；

      2、必须是国际间的货物运输；

      3、接受货物运输，因有合同而对货物进行运输和保管并承担责任；

      4、该合同必须是一种承揽、有偿、非要式的合同。

      多式联运公约对运输合同的规定，与华沙公约、铁路货运公约、公路货运公约中对运输合同的规定有根本的区别，上海广州内贸海运运输海华嘉豪下面细说一下。

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      根据华沙公约的规定，合同的形式表现为书面的运输单证，即空货运单(Air Way Bill)，海牙议定书又将其称为空运单或空运路单。

      而在铁路、公路货运公约中，合同的形式也是以所使用的运单来体现(Way Bil)，发货人与承运人在运单上业经签字，即已认为双方之间缔结了运输合同。

      可以这样说，多式联运公约对提单所下的定义与汉堡规则中对提单所下的定义是一致的，即：“提单是指用以证明海上运输合同和承运人接管或装载货物，以及承运人保证据以交付货物的单证。单证中关于货物应按记名人的指示或者不记名人的指示交付，或者交付给提单持有人的规定，便是这一保证。”可见，即使是多式联运提单，其作用也是：

      1、多式联运合同的证明；

      2、多式联运经营人收到货物的收据和凭其交货的凭证；

      3、是物权凭证，可转让买卖。

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