集装箱海运费是按集装箱利用率计算的。

集装箱利用率的含义是，当集装箱内所载货物的体积吨超过集装箱规走的容积装载能力(集装箱内容积)时，运费按规定的集装箱内容积计收，也就是说超出部分免收运费。

集装箱海运费计收的费率标准，如果箱内货物的费率等级只有一种，则按该费率计收；如果箱内装有不同等级的货物，计收运费时通常采用下列两种做法：

一种做法是箱内所有货物均按箱内费率等级货物所适用的费率计算运费；另一种做法是按费率高低，从高费率起往低费率计算，直到货物的总体积吨与规定的集装箱内容积相等为止。

集装箱海运

需指出的是，如果货主没有按照承运人的要求，详细申报箱内所装货物的情况，运费则按集装箱内容积计收，而且，费率按箱内装货物所适用的费率计。

如果箱内货物只有部分没有申报数量，那么，未申报部分运费按箱子内容积与已申报货物运费吨之差计收。

规定集装箱利用率的目的主要是鼓励货主使用集装箱装运货物，并能大限度地利用集装箱的内容积。

为此，在集装箱海运运费的计算中，船公司通常都为各种规格和类型的集装箱规定了一个按集装箱内容积祈算的利用率，例如，20GP集装箱的利用率为31 立方米，而40HQ集装箱的利用率为67立方米。

利用率之所以用体积吨而不用重量吨为计算单位，是因为每一集装箱都有其载重量,在运输中超重是不允许的。

因此，在正常情况下，不应出现超重的集装箱，更谈不上鼓励超重的做法。

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