曾经在长江看到过一些运煤船、运矿船，在深圳蛇口港感受过集装箱船，在维多利亚港看到过游轮。海运运输都离不开船舶，但是能够改变世界贸易格局的莫过于是集装箱的发明和使用。而全球集装箱海运 正是在此条件下蓬勃发展。

集装箱海运

全球集装箱海运的流程更为复杂，一方面是由于参与者多，另一方面是加入了集装箱的使用。我们可以从流程的角度来看看到底有哪些组织参与，以出口流程为例：发货人 →全球货运代理→出口报关行→集装箱拖车车队→集装箱堆场仓储公司→出口船代→班轮船公司 →进口船代→进口报关行→进口货运代理→收货人→银行→检验检疫局 →海关

通过以上参与者可以看到，总结下来：其实货运代理是全球集装箱海运的组织者，可能不了解的人看到全球货运代理，只会觉得这个角色只是一个中间商，并不产生价值，但是加上前两篇的文章可以看到，货运代理这个角色在不久的将来并不会消失，只会越来越专长化和规模化。因为他的价值在于将这些参与者合理的组织起来，整个流程相当于是一条供应链，而货运代理在其中是链接作用，即使是在互联网如此发展的今天，能链接就能产生价值，能链接就能提升效率，能提升效率就可以产生价值。

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