2020年年初，各行业纷纷受到打击，在这样的影响下，原本境况同样惨烈的集装箱海运业，到年底时情况却并非那么糟糕， 2020 年全球集装箱海运量仅比2019年下降了百分之1.2。

在2020年二季度集装箱海运运量出现下降之后，班轮行业担心全年海运量将出现两位数的下降。然而，随着夏季消费品需求的上升，以及消费旺季一直延续到四季度，海运箱量呈现螺旋式上升。

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来自集装箱行业的数据显示，我国港口2020年集装箱吞吐量为1.682亿TEU ，而2019年同期约为1.7亿TEU。

除了亚洲区域贸易的率先复苏，跨太平洋集装箱海运航线也成为热点。2020年下半年，从远东到北美的海运需求高涨，导致运力和设备短缺，港口出现拥堵情况。CTS 的数据显示，由于消费者支出从服务转向商品，推动需求的快速增长，即使是在疫情肆虐的情况下，跨太平洋海运量仍达到2010万TEU，而货运旺季一直得以持续。

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