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BDI指数是怎样计算出来的?国内海运公司海华嘉豪带你一探究竟

作者: 编辑: 来源: 发布日期:2022.03.27
信息摘要:
BDI指数是每天编辑并在伦敦时间13:00(周一至周五)由专员发布在波罗的海交易所官网上,这些专员们每天都要严密地打电话给一群人编译指数,国…

      BDI指数是每天编辑并在伦敦时间13:00(周一至周五)由专员发布在波罗的海交易所官网上,这些专员们每天都要严密地打电话给一群人编译指数,国内海运公司 海华嘉豪这么一说是不是感觉挺简单,其实其中学问大着呢,不信你看!


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      那么我们就来看看它是如何计算的,在运载金属矿石、煤炭、钢铁产品、林产品和粮食等货物的干散货船中,有4种主要类型的船舶(根据BDI指数的背景),根据其货物总量分为:

      1、灵便型干散货船:船只可以装载15000-35000DWT的货物,约占全球干散货船队的34%。

      2、大灵便型干散货船:船只可以装载45000-59000DWT的货物,约占全球干散货船队的37%。

      3、巴拿马型干散货船:船只可以装载60000-80000DWT的货物,刚好能通过巴拿马运河,占全球干散货船队的19%。

      4、海岬型干散货船:船只可以装载超过100000DWT的货物,体积很大,不能通过巴拿马运河,约占全球干散货船队的10%。

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      虽然有许多港口和航线上有船只运货,但BDI指数只计算22条主要航线。国内海运公司 海华嘉豪就说说主航线吧,主要是以下7个:

      1、图巴郎港(巴西)到鹿特丹(荷兰)

      2、图巴朗港(巴西)到青岛(中国)

      3、理查兹贝港(南非)到鹿特丹(荷兰)

      4、澳大利亚西部到青岛(中国)

      5、玻利瓦尔港(哥伦比亚)到鹿特丹(荷兰)

      6、直布罗陀到汉堡跨大西洋往返航线

      7、北美大陆/地中海到东亚航线

      波交所的专员联系在伦敦、纽约、新加坡、东京、上海、北京、孟买、奥斯陆、雅典、香港、日内瓦、德里和热那亚的船舶经纪人,询问他们的报价,或者在当天订一艘在这22条航线上行驶的指定船。船的租金是固定的,叫等价期租租金(TCE)。TCE只不过是航次收入,减去航次费用得到的整个总数除以往返航行的时间(天)。

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      假设一艘从巴西运输铁矿石到中国的干散货船固定为100美元一天,船舶每日运行成本(燃料、船员工资、机械维修、港口、代理成本和其他成本)是70美元,从巴西到中国往返需要30天。所以该船的TCE是((100-70)×30) ÷30=30美元。

      很简单吧?然后再把这个公式带到四种不同类型的船中。然后得出平均数(所有船舶总吨位/船舶总数),得出四个数字,给这四个平均数取个名字就叫“小灵、大灵、小巴、小海”。

      (小灵+大灵+小巴+小海)÷4×0.110345333

      BDI指数就出来了,它就是这么简单——没有模糊的股票报价,没有企业价值观,没有复杂的股票/债券计算。更多海运知识,欢迎咨询国内海运公司 海华嘉豪吧,为您提供安全、准时、便捷的集装箱海运服务。17365317008(微信同号)提供针对性物流方案,更高性价比!

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