大型集装箱海运船成为海运市场“后危机时代 ”的导火线，引起了造船业界的关注。这种忧虑不仅存在于对未来的判断上，也存在于对利害关系的考虑上。

集装箱海运代理

2015年以后，国内船舶市场上开始了对大型集装箱船的竞争，不断购买来维持市场竞争力。此后几年，大型船舶公司为扩大市场占有率，决定重启超大型集装箱船舶建设计划，集装箱海运船舶建设市场进入新的发展阶段。这种现象已成为海运市场 “后危机时代”的一个亮点。

但随着超大型船舶停运现象的持续，业界对超大型船舶的规模效益产生了一定的疑问。虽然船舶大型化趋势没有改变，但“空间大、货物少”的现象令船公司头疼。

大型集装箱海运船

大型集装箱海运船的单位货物运输费用虽然比中小型集装箱船低，但其规模效果与平均空间利用率密切相关。由于市场恢复力较弱，大型集装箱船普遍缺乏货物，出现了“装货不满” 。如果市场上的货物量不足，超大型集装箱船的规模优势将处于劣势。

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