集装箱运输中的多式联运是一种以实现货物整体运输效益为目标的运输组织形式，目前已成为全球物流运输的主流。

集装箱多式联运在全球运输中的占比达2成，如德国汉堡港铁路集输运占比达3成，荷兰鹿特丹港铁路集输运占比达1.3 成。然而在我国，这种运输方式仅占0.2成左右。

内贸集装箱海运

集装箱运输已成为可贵的经济资源，因此我国的集装箱多式联运势必将成为满足日益增长的物流服务需求的关键。但目前我国的多式联运发展还是相当落后且缓慢。这主要是由于缺乏建设涉及的现行法规、相关基础设施不足、系统协调度不够、信息不完善等。

国内集装箱海运

总之，通过正确的政策引导，在需要的领域内实施投资能让这种运作水平的差距迅速缩短。借鉴国外的成功经验，摸清我国的现状并提出切实可行的发展战略，对于缩小我国与世界水平的差距进而与世界集装箱运输模式接轨，具有非常现实的意义。

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