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历史鉴未来——天津港集装箱运输

作者: 编辑: 来源: 发布日期:2019.10.12
信息摘要:
集装箱运输兴起于美国,由于其运量大、货损货差小、装卸便捷等特点,后发展向各地,直到今日仍是被人们认可的便捷运输方式。

集装箱运输兴起于美国,由于其运量大、货损货差小、装卸便捷等特点,后发展向各地,直到今日仍是被人们认可的便捷运输方式。

天津港在我国内陆有着“集装箱摇篮”的美誉,也是我国内陆靠前发展集装箱海运的港口。1973年,我国与日本签订20英尺集装箱运输协议,天津港是被确定的接运港之一,同年 9月,日本神户与天津港的航线打开,就此打开了天津港在世界运输的大门。一段时间的试运行后,天津港与日本于1976年转入正式运输。

天津集装箱码头

天津集装箱码头

此后,天津港集装箱吞吐量逐年递增,发展迅速,但由于天津港仍沿用了传统杂货的装卸方式,因此码头装卸效率低并且货物的货损货差率相对较高。意识到这一点后,天津港于1980年成立了集装箱公司,1981 年建造了我国早期的集装箱运输码头,提高了集装箱装卸效率,年设计吞吐量可高达10万规定标准箱,开启了我国内陆集装箱海运的新航程。

此后天津港设备建造越来越完善,在天津港的带领下,我国其他集装箱运输港口也迅速发展,形成了如今的“百川争流”的景象。

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