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内贸江海运输海华嘉豪谈海运——国际市场的“晴雨表”

作者: 编辑: 来源: 发布日期:2022.03.27
信息摘要:
在航空、铁路运输发达的今天,为何行驶速度慢的海运还能牵动全球目光?2021 年,集装箱和干散货均展现了历史峰值级别的景气表现,海运市场跌宕起…

      在航空、铁路运输发达的今天,为何行驶速度慢的海运还能牵动全球目光?2021 年,集装箱和干散货均展现了历史峰值级别的景气表现,海运市场跌宕起伏,2022年又何去何从?海华嘉豪15年专注内贸江海运输 ,本篇与你聊聊关于海运的这些事。

内贸江海运输

内贸江海运输海华嘉豪15年经验丰富

      地球表面70%被海洋覆盖,海运是连通全球的重要纽带和桥梁,承载着全球贸易,创造着全球价值,传递着全球文明。与其他运输方式相比,海运的优势集中体现在运输能力、运输网络、运输价格等方面。

      海运的全球网络化布局,意味着它具有铁路、公路等不可比拟的优势。以集装箱班轮为例,目前全球仅班轮航线就有2100多条,东西航线、南北航线和区域内航线纵横交错,覆盖广泛,形成了密集的市场网络,而且这个网络是全球化的,是陆海连通的。更重要的是,海运是各种运输方式中价格更低廉的。

      由于受到新冠肺炎疫情影响,低接触物流发展迅速,海运作为以单位人力完成货运量更大、生产效率较高的运输方式,在立体交通运输网络中备受重视。像海华嘉豪,在内贸江海运输上不断开拓“陆改水”“陆改铁”新路径,开启“水水中转”“水铁中转”等系列新模式,开辟多式联运运输新通道,在构建国内国际双循环的新发展格局中发挥作用。

内贸江海运输

内贸江海运输海华嘉豪多式联运更灵活便捷

      除此之外,海运是预判国际市场的“晴雨表”。海运业始终处于国际市场的前沿,业内有一个非常有名的指数,称为“波罗的海运价指数”(BDI),通过这个指数观察全球经济变化具有很高的参考价值。从2008年金融危机至今,BDI从顶峰跌到低谷,体现出明显的繁荣和萧条周期,而这与全球经济的周期有着惊人的一致。

      整体而言,从新冠疫情爆发对全球航运业形成摧毁性打击,到去年船舶搁浅堵塞苏伊士运河,到出现两万美金一条柜,到美国西海岸港口拥堵成为新常态,再到如今因俄乌危机导致局部航运路线受干扰,“拥堵、缺箱、缺舱位”早已成近两年来全球海运的真实写照。

内贸江海运输

内贸江海运输认准海华嘉豪,门到门轻松更美好

      如今在“一发而动全身”的新冠疫情尚未被完全控制住的前提下,全球进出口贸易和运输都会被牵涉其中,我们依然面临各种如长时间道路港口机场封锁或拥堵,全球集装箱分布位置不匀,全球运力不足等状况。所以在物流上,海华嘉豪依然希望企业们根据自身的应对能力、产品需求合理安排空运、陆运、海运。 内贸江海运输找海华嘉豪,提供门到门一站式物流解决方案,10分钟内快速报价。

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