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内贸集装箱行业的积弊现状

作者: 编辑: 来源: 发布日期:2019.09.23
信息摘要:
内贸集装箱行业,你不知道的积弊现状。

1.无底线低价竞争

从何时起,内贸集装箱行业的竞争成了低价竞争。这种现象的发生也是有外贸集运的前车之鉴。殊不知,十五年前,上海 日本航线的运价就竞争为负运费了。

内贸集装箱 行业在这方面的手段更是推陈出新,普遍现象只有更低。运价和成本长期倒挂,活生生拖垮了一家又一家内贸集运的船东。而去年的洋浦中良就是很好的例子。

码头集装箱堆场

码头集装箱堆场

2.港老大雄风再现

由于港口企业大多是国营企业,就算有部分民营企业,也是财大气粗。在运营过程中,因某些原因,港口的费率明显是逐年递增的趋势。尤其是近年来随着部分地方港口整合速度的不断提高,原本还有竞争力的港口资源主体趋于同化,港老大 雄风再现,作风相较之前更是硬朗。

据业内人士言,部分港口企业的管理模式神似衙门,时常发生扯皮现象。港口企业是大航运中很重要的一环,行业发展的好坏与港口企业的经营模式息息相关。就好比巧妇难为无米之炊,若市场都是垂死航运企业,港口的繁荣发展就成了无稽之谈。

3.货代企业唯利是图

内贸集装箱货代行业门槛很低,也算是传统行业,早期的模式是一个人+一台传真机+一部电话就组建了一个代理 公司,从业者素质参差不齐,大部分人都是纯粹外行,甚至是跨界转行,科班出身者甚少。

这个群体以模仿和沿袭外贸代理行业的一些技能习惯和操作模式,也算中规中矩。而后随着内贸航运的快速发展,各船东也各自为政,为抢占市场份额持续无底线降低要求,长此以往,这波操作也造成内贸货代行业内的运作混乱,让有心之人趁机作乱,亦导致内贸集装箱行业市场竞争恶性循环、乌烟瘴气。各家代理为抢客户各显神通,手段更是无所不用。

4.现代企业管理任重道远

而反观现代企业来说, 建立完善并运营现代化的企业体系,对企业主并具体到航运企业当家人来说 ,这条路任重而道远。需要的是齐心协力和初心不改的坚守。


码头集装箱作业


码头集装箱作业

5.行业协会的不作为

行业协会在年度工作中的显性内容仅仅只是收取会费、组织各类奖项的的评选颁奖活动、以及各地调研活动等等。而需要针对行业发展的研究报告,需要的行业发展的规范标准,针对恶性竞争扰乱市场的谴责通报或处罚通报,需要的航运企业发展共同保护体系建设的思路, 却鲜有体现,如此下去,内贸集装箱行业只会持续走下坡路,很是不利!

内贸集装箱行业 要展现人性化的服务理念,始终以客户需求为导向,走向健康、良性发展的道路! 

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