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内贸集装箱运输现状及发展空间

作者: 编辑: 来源: 发布日期:2020.03.09
信息摘要:
近几年,随着成都、呼和浩特、哈尔滨、昆明等一批内陆站的建成,内贸集装箱运输可通过水铁联运运到四川、内蒙、东北、云南等内陆地区,由此形成了覆盖…

目前,就我国沿海内贸港口格局来讲,国内沿海港口大致划分在3 个区域:环渤海港口群(包括营口港、大连港、天津港、青岛港、烟台港等)、长三角港口群(包括上海港、宁波港、南通港等)、珠三角港口群(包括广州港、厦门港、珠海港等)。近几年,随着成都、呼和浩特、哈尔滨、昆明等一批内陆站的建成,内贸集装箱运输可通过水铁联运运到四川、内蒙、东北、云南等内陆地区,由此形成了覆盖全国的运输网络。

内贸海运运输方式

内贸海运运输方式

目前,根据我国的货源结构,内贸集装箱运输的货物主要是以粮食、化工品、建材、纸、钢材等重货为主,日用品、陶瓷、家电、板材、矿粉等为辅。由环渤海港口南下的货物主要有粮食、化工、各种建材、塑料等;而由长三角珠三角港口北上的货种是以建材和轻工类产品等为主,特别是建材所占比例相对更大。

目前,我国外贸货物的集装箱化率已达到百分之八十到九十,而内贸货物仅为百分之三十左右。可见,我国内贸集装箱运输的货物的集装箱化率仍然偏低,各行业集装箱化的概念正在觉醒中,发展的空间仍然很大。

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