集装箱海运公司海华嘉豪依托福建内贸港口 ，在过去的15年来，取得了令人欣喜的成绩，当前，随着勇立潮头启新程，更绘制出一道道靓丽的港口风景线。在福建，这个不一样的港口，正展现出骄人的蓝色海岸线。从“丝路海运”到“港产城”联动，从智慧港口建设到深水良港使用，从稳外贸促增长到保畅通稳供应，让我们一起看看吧。

福建内贸港口

      一、指挥港口建设激发发展新动能

      在福州港江阴港区自动化轨道吊堆场，有原始的司机和机械“1对1”变为“1对N”及“N对N”，轨道吊不舍司机室，完全无需司机上机操作，场地实施全封闭管理，彻底实现了人机分离。这种设备作业模式已成常态。

      内贸福建港口集装箱江阴港区于今年7月20日，六台上海振华港及制造的自动化轨道吊（ARMG）上岸落轨，设备轨距为34.4米，堆六过七。起重量41吨，采用双悬臂设计，应用的AI视觉技术，通过整机的68个摄像头，赋予轨道吊充足的“眼睛”，能全方位无死角观察到所有情况，同时通过AI的自控制的技术，真正赋予轨道吊“看，想，做”的智能化功能，实现内外集卡分离的安全作业环境。

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      二、质优良港让海上“朋友圈”越拓越宽

      作为福建内贸港口 首要、全国第六个可供目前矿石船靠泊装卸的港口，湄洲湾港的罗屿码头已逐渐形成了集铁路、公路、水路中转于一体的综合集输运体系。

      据了解，截至2021年底，福建全省沿海港口建成生产性泊位430个，其中万吨级以上泊位190个。2021年全省港口货物吞吐量6.92亿吨，形成3个亿吨大港。全省港口集装箱吞吐量1746万标箱，其中厦门港1205万标箱，局全国沿海第7位、全球第13位；福州港345万标箱，居全国沿海第14位、全球第58位。

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      向海而兴，向海图强。2022年6月，福建省交通运输厅、福建省发改委、福建海事局联合印发《福建省建设港口做大做强东南国际航运中心工作方案（2021-2023年）》，明确，到2023年全省沿海港口吞吐量达7.3亿吨、集装箱1950万标箱；到2025年力争全省沿海港口吞吐量达8亿吨、集装箱2300万标箱，厦门港跻身世界港口，关键发展指标稳居国内前列。

      集装箱海运公司海华嘉豪预祝福建内贸港口 早日建设成为“安全便捷、智慧绿色、支撑有力、世界优秀”的世界级港口。江海交接，舟楫川流，货物吐纳，客旅接踵。福建正砥砺向前，奋力交出时代“新答卷”。