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为什么单一的运输方式不可取?广州海运公司海华嘉豪多式联运正当时

作者: 编辑: 来源: 发布日期:2022.03.22
信息摘要:
现如今我国将多式联运的发展上升为国家战略已四年有余。乘多式联运的东风,集装箱物流迎来黄金发展期,多式联运的核心驱动力是追求成本和效率的双赢,…

      现如今我国将多式联运的发展上升为国家战略已四年有余。乘多式联运的东风,集装箱物流迎来黄金发展期,多式联运的核心驱动力是追求成本和效率的双赢,广州海运公司 海华嘉豪多式联运正当时!


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      当前单一的运输方式难以满足发展需求,为什么这么说呢?运输方式主要有5种,分别是公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输以及管道运输。我国对于固态货物的运输主要包括公路、铁路、航空以及海运4种方式。其中,公路运输是陆地货物运输的主要方式,水运主要用于国际货物的运输,铁路主要用于国内大宗货物的长距离运输,航空则主要用于对时效要求较高的货品的运输。

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      广州海运公司海华嘉豪从我国历年各类运输方式货运量占比可以看出,公路的货物运输量占比超过70%,远高于其他三种方式的货运总量,物流运输仍以公路运输为主。长期以来,以单一运输为主的方式导致我国物流效率的低下。

      而多式联运整合多种运输方式,弥补单一运输方式缺陷。从物流成本在产品成本的比例来看,我国的比例在20-30%之间,发达国家一般为10-15%,反映出我国物流业成本高昂的现状。这与运输结构矛盾突出、不同运输方式衔接不畅等问题息息相关。

      每种运输方式在费用、时间、限制条件等方面各有不同,如航空、公路、铁路、水运的运输速度、成本依次递减,运量依次递增,所需的配套条件各异。多式联运存在的优势在于,可充分考虑各种运输方式的适配性,组织更佳的运输方案以实现优势互补,调整优化运输结构模式,以降低物流的资金成本和时间成本,追求价格与效率的动态平衡。

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      多式联运可发挥各运输方式的优势,航空、铁路和水运势必分摊公路运输的市场空间。公路运输货运量依次分摊给了水路、火车和航空运输。那么,各种联运方式下,货物都是以怎样的方式到达末端客户的?广州海运公司海华嘉豪采用何种方式打通不同运输方式的边界?欢迎您咨询在线客服了解更多详情,物流顾问一对一设计至优物流方案,多式联运“联”出海华加速度。

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