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我国对集装箱海运船舶的稳定性有什么要求?

作者: 编辑: 来源: 发布日期:2021.03.04
信息摘要:
集装箱海运船舶在使用过程中,实际可能的装载状态是千差万别、千变万化的,为了简化计算工作,法规对各种类型的船规定了应校核的标准装载情况。

集装箱海运 船舶在使用过程中,实际可能的装载状态是千差万别、千变万化的,为了简化计算工作,法规对各种类型的船规定了应校核的标准装载情况。

以下简要整理部分船型通俗易懂的特殊要求:

A.干货船

应核算以下四种基本装载情况的稳性:满载出港、满载到港、压载出港、压载到港。

油船也计算这四种载况。但对供油船,再加算载有一半货油,每一品种货油均存有自由液面,并带有十分之一燃料及备品的装载情况

集装箱海运

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B.客船

应核算以下六种基本装载情况的稳性:满载出港、满载到港、满客无货出港、满客无货到港、压载出港、压载到港。

C.集装箱海运

应核算下列基本装载情况的稳性:满载出港、满载到港、压载出港、压载到港。

计算集装箱海运满载状态时,如满载出港吃水不到夏季载重线,允许加载使吃水达到夏季载重线。

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