全国封城，闭门不出，制造业遭受了众创，而后影响了物流相关的集装箱海运 行业。

商业的本质是交易。而服务业更是面对面的交易，没有了见面交易，大量服务业就停滞了。但是制造业依然可以发生基于网络电商的交易。它可以通过互联网来完成信息之间的互通有无和资金流的传递，并通过线下物流来完成实物的传递。

表面看上去制造业的交易好像仍在有序进行，不太受疫情的影响。但是，不可置否的是生产环节是制造业的一个重要的环节。全国复工延期，工人返岗延迟，生产就会暂停。而制造业的产量也就影响了集装箱海运行业的货量。

码头集装箱轮船

假设一年的工作日是250天，可能制造业还会更多，可能有300个工作日。

我们就假设制造业一年有250个工作日，现在因为疫情多放了10天假。简单来算10 个工作日的占比就为百分之四。一年的产能当中，百分之四的产能就付诸东流了。那一年的产值就会减少百分之四，同样的，物流运输的货量也就减少了。

所以，从中期来看，制造业受到巨大的影响，同时给集装箱海运行业也带来了影响。而作为海运物流的我们，在此期间更不能懈怠，服务好客户更是我们的职责所在，愿疫情早点过去，大家都能欢欢喜喜的出门！

江苏海华嘉豪物流有限公司（http://www.hhjhwl.com/）