2020年，我国的新造船的合同数量在减少，有预测显示，2020到2024年期间，全球海运集装箱船队运力将低速增长，年均增长率将低于前五年。

预计今年我国的造船合同会减少到400艘不到，到2024年，这一数字又将增加到1134 艘，今年到2024年交付的船舶数量比过去的五年要少。综上所述，集装箱船舶数量的增长速度也在减缓，海运集装箱船队的运力在五年内可能无法快速增长。但船舶载重的增长率要高于船舶数量的增长率。

海运集装箱船

在当前的6034艘船舶订单中，我国占了大多数合同，达2514艘，其次是欧洲的1102艘，韩国的891艘，日本有723艘。就总载重量而言，目前全球订单总量为3.36亿dwt，其中1.64亿dwt的运力来自我国。

2020年由于疫情的出现，海运集装箱船舶交付量将低于今年的原计划交付量，由于新造船的订单大多数在我国，因此恢复工作会比全球其他地区要快。船厂要面临的另一个问题是，管理和船员出行受限，船舶的交付可能会遇到问题。