备战春耕，运力饱和，农资紧缺，你的货物能够送到吗？我国作为农业大国，对于化肥的需求，十分巨大，你知道2022年国内，氮磷钾化肥，全年总消耗量吗？4350.9万吨！在这种庞大的供需背后，一定需要强大的集装箱海运体系。

      中国的主要粮食作物为水稻、小麦、玉米，化肥使用肥旺季，上半年为3-5月，下半年为7-8月，所以上半年化肥厂，从年后复工开始，就会加大生产力度，保证3-5月的化肥需求量，同时考虑到7-9月，也是用肥旺季，5月份以后，产能也能持续较高的水平，一直持续到8月份，因此随着化肥需求量的增加，参与运输化肥的运力，也会在2月份开始增加，持续到9月份，我司每年为了保证客户化肥运力，采取双渠道运输模式，既 集装箱海运门到门运输加公路整车运输，选择汽运是为了应急保工，选择集装箱海运是为了降低运输成本，两者结合，取长补短，既保障速度，也降低综合成本。

        还有，你知道化肥集装箱柜子到场后，第一件事，一般是做什么吗？大家都知道，有的化肥会散发出，很难闻的味道，最臭最出名的化肥，就当属碳酸氢氨了，化学性质不稳定，36度的气温，就导致其分解，散发很大的氨臭味，而在60度就会完全分解，在夏季运输的时候，你打开一个集装箱柜子，你就会知道什么令人窒息，所以化肥集装箱进场之后，第一件事就是开柜通风，在运输这类化肥的时候，要注意运输方式，避免中午的高温太阳直射，尽量选择早上6点或者傍晚，进行装卸货，避免气温过高，导致碳酸氢铵分解，而且碳酸氢铵有吸湿性，潮解后分解会加快，所以选择 集装箱海运，一定要严格按照标准，避免运输过程中，有水气进入集装箱，碳酸氢氨吸水后，就会加速分解，导致货损。