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2043年集装箱航运业长啥样?重庆国内海运公司海华嘉豪分享这份报告

作者: 编辑: 来源: 发布日期:2022.03.07
信息摘要:
2043年的集装箱航运业长啥样?重庆国内海运公司海华嘉豪分享一份报告——TTClub和麦肯锡的报告预测了2043年的航运市场。报告认为,在未…

      2043年的集装箱航运业长啥样?重庆国内海运公司 海华嘉豪分享一份报告——TTClub和麦肯锡的报告预测了2043年的航运市场。报告认为,在未来的二十五年里,集装箱航运业将在交易模式、自动化和数字化方面面临改变。

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      2018年,货运保险公司TT Club和咨询集团麦肯锡(McKinsey)发布了一份以长远视角来看的报告。这份报告考虑的是2043年集装箱航运业市场的情况。为纪念TT俱乐部成立50周年而发布的《2043年集装箱航运业》(Container Transport in 2043)调查了30位行业人士对未来形势的看法。报告显示,尽管集装箱化的一些要素仍将保持不变,但另外一些要素将发生变化。

      全球集装箱航运公司的迅速整合,已将前三家公司的市场份额从2000年的26%提高到2017年的47%,并已开始有助于缓解运力过剩、优化网络和减少管理费用。重庆国内海运公司海华嘉豪发现这一观点目前已经证实。

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      报告称:“除非受到监管阻力,否则整合的逻辑在集装箱航运业仍然有效。例如,在更集中的市场中,定期航班的运力增加变得更加容易,这有助于降低由供需错配导致的运价波动。”

      虽然有可能通过合并集装箱码头提高效率,但是,垂直整合将是优化端到端价值链的另一种潜在方式,可以提高效率和获得其他难以在多个参与者之间获得的好处。如今,随着不同的参与者试图找到一种能够创造价值的制胜法则,这个行业正进入一个不可思议的尝试阶段。横向整合,尤其是在集装箱航运板块,因为财务状况稳健的公司希望在市场中建立更强的地位。”

      报告说,一些公司正在进行垂直整合的尝试——在一个屋檐下提供货运代理、集装箱航运和码头业务,其成本可能更低。几乎所有人都在试图利用数字化、大数据和分析的颠覆性力量,这也让人不禁要问,集装箱航运业价值链中的“数字原生”初创企业或电子商务终端用户是否以及如何成为更大的参与者。

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      在这项研究中,大家对一些事情的看法普遍一致,即行业的物理特征不会发生根本性的变化;由于区域内和南北之间的贸易量增加,贸易流将重新平衡;自动化拥有巨大潜力;数字化、大数据和分析将是竞争的核心。

      集装箱航运业面临着一个迷人而复杂的未来,尽管这个未来可能会让它看上去与今天大不相同。重庆国内海运公司海华嘉豪与您相约:2043年我们回头看,这份报告中的预测是否正确。15年专注内贸集装箱海运,15年经验积累自有全套特殊货品运输体系,海华嘉豪期待为您服务!

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