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集装箱海运2020年限硫令边缘化

作者: 编辑: 来源: 发布日期:2020.07.13
信息摘要:
2020年集装箱海运限硫令发放,要求所有未加装废气脱硫塔的船舶将原本使用的重燃油料(HFO)改用为低硫燃油

2020年集装箱海运限硫令发放,要求所有未加装废气脱硫塔的船舶将原本使用的重燃油料( HFO)改用为低硫燃油,低硫燃油要比重燃油料贵得多,会增加航运企业额外成本,如果这些额外成本没有被转移到托运人头上,很多企业可能面临破产。

集装箱船舶

集装箱船舶

然而,自疫情爆发到现在,限硫令像是消失了一样,原本预期的现象并没有出现,可见疫情问题的严重性。甚至在此期间,低硫燃油平均的费用曾降到434.5美元/T,而一年前,重燃油料平均的费用也高达 429.5美元/T集装箱海运2020年的限硫令在疫情的影响下被边缘化。

尽管如此,航运公司向托运人收取燃油费用的方式仍会被集装箱海运2020限硫令影响,船运公司可利用收取附加费来转嫁燃油成本,所以下一个前沿可能是托运人驱使的统一化和燃油价的透明化。

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