我国沿海内贸集装箱运输 起比较晚，但是发展十分迅速。近年来，在国内经济平稳快速运行的带动下，我国沿海内贸集装箱运输一直保持着告诉发展的态势。全球金融危机的爆发使我国港口外模集装箱吞吐量大幅下滑，而内贸集装箱运输市场却一枝独秀，吞吐量持续增长。因而，国内各大港口和航运公司均看好内贸集装箱运输的市场前景。

海华嘉豪专注沿海内贸集装箱运输

      目前，我国从事内贸集装箱运输的沿海港口大致分布在这几个区域：环渤海港口群（包括营口港、大连港、天津港、青岛港、烟台港等）、华东沿海港口群（包括上海港、宁波港等）、华南沿海港口群（包括广州港、厦门港等）。近年来，随着程度、呼和浩特、哈尔滨、昆明等一批内陆干港的建成，内贸集装箱可通过海铁联运运至四川、内蒙古、东北、云南等内陆地区，形成了覆盖全国的运输网络。

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      我国沿海内贸集装箱运输 的货物以粮食、化工品、建材、纸浆、钢材等低值重货为主，汽车、日用品、蔬菜、水果、家电等为辅。由环渤海港口南下的货物主要有粮食、化工、建材、纸浆等；由华南、华东港口北上的货种主要是建材和轻工类产品等，特别是建材所占比例相当大。

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      近年来，得益于港口建设的完善，我国沿海内贸集装箱运输市场迅猛的发展，港口货物吞吐量与集装箱吞吐量也呈稳步上升趋势。收疫情影响，集装箱吞吐量有所缩减，但港口货物吞吐量有小幅增长。数据显示。2020年上半年，我国港口货物吞吐量为675213万吨，同比增长0.6%；港口集装箱吞吐量为12019万TEU，同比下降5.4%。此外，美国内贸集装箱量与外贸集装箱量的比例为3:1，而我国这一比例为1:5.课件，我国沿海内贸集装箱运输还有很大的发展空间。

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