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“内循环”利好内贸海运,集装箱海运蓄势腾飞【海华嘉豪】

作者: 编辑: 来源: 发布日期:2021.12.17
信息摘要:
内循环就是国内的供给和需求形成循环,内循环的概念对于从事集装箱海运的海华嘉豪和内贸物流业的企业来说是一个利好消息,预示着下一步政策、资金将会…

      内循环就是国内的供给和需求形成循环,内循环的概念对于从事集装箱海运 的海华嘉豪和内贸物流业的企业来说是一个利好消息,预示着下一步政策、资金将会往内循环相关产业倾斜。

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      伴随着扩大内需上升至国家战略,粮食、煤炭、塑料等大宗商品需求量将有所提升,内贸运输的需求及运量随之提升。根据上海国际航运研究中心对外发布的《中国国内集装箱运输市场分析》报告,2019年我国内贸和内支线集装箱运输需求分别增长 5.65%和8.03%。以内需为导向型的经济,随着相关支持政策的逐渐落地,将影响我国物流业的货源结构,进一步推进内贸运输规模的扩大、水平的提高,从而为集装箱物流运输 集装箱海运的发展带来空间。

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      比如,在“内循环”战略下,经济结构和产业结构将得到调整,地区间的分工和协作将得到加强,高技术产品和高附加值产品的比重将不断提高,机电产品和大量制成品运量将迅速增长,集装箱适箱货的比重将呈明显上升趋势。

      疫情对我国集装箱化的发展来说是个商机。疫情期间,公路、铁路均受限,但是水路没有受限制。近年来国家推动多式联运发展的重磅政策持续出台。2020年5月,国家发改委、交通运输部印发《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》,提出要加快推动大宗货物中长距离运输“公转铁”“公转水”,带动上下游物流装载器具标准化,集装箱化便是多式联运发展利器。

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