前期疫情多点爆发，公路跨区运输受阻，腹地内外贸进出口企业物流通道面临阻塞或中断难点。但在所有抗战在疫情一线人员以及市民的努力下，最艰难的时刻，已经过去，在艰难时期，为保障物流运输畅通，国内海运公司海华嘉豪、 江阴苏南国际集装箱码头整合上海港、宁波港和船公司资源，携手江苏海华嘉豪物流等企业抓住机遇，灵活变通，使多项措施改公路运输为水路运输。截至5月上旬，已有近40艘次对接太仓、上海、宁波支线“陆改水”驳船陆续在江阴苏南码头靠泊作业，进出箱量共计超2500TEU。

内贸海运海华嘉豪，15年专注内贸集装箱海运

      国内海运公司海华嘉豪及时定制“陆改水”物流方案，完成江阴中粮（“麦芽”）至浙江嘉兴(嘉善工厂)的运输任务，目前已完成“陆改水”集装箱吞吐量近200标箱，使公路运力受阻、拖卡进出不畅、物流供应链停滞等问题得到一定程度疏解，同时也有效解决了腹地企业外贸出口需求，确保了国际物流的通畅。

      不少和江苏海华类似的企业认识到，以“江海联运”为代表的多式联运，将是接下来物流工作的重点，纷纷表示要实现“公路直拖”“江海联运”两条腿走路，“可以说，过去公路直拖是企业的优先选择，现在水水方案也成了他们的备选。”     积极打通水路运输通道，苏南携手国内海运公司海华嘉豪等货代企业联合 中河航运、远顺船务等内河船公司开通江阴—乍浦、江阴—宜兴、江阴—长兴、江阴—嘉兴内河航线；信风海运专门投入一条自营驳船“荆淮1号”，进行“张家港-江阴-常州-镇江”长江港口之间的互驳业务。

内贸海运海华嘉豪，全心全意为您服务，只为更快、更好送达

       截至目前，江阴港集装箱航线累计已达52条，航班每周121班，件杂货航线16条，与世界100多个国家和地区的600多个港口建立了通航关系，建立起了江海河联运的全方位集疏运体系。同时，江阴海事局联合市交通运输局，建立了国内中高风险地区来船排查、反馈以及日常信息处置机制，积极对接国内海运公司海华嘉豪 等企业需求，提供全方位的支持保障服务。 

内贸海运海华嘉豪，内贸海运心选择

      涉及多式联运的主要运输手段有航运、空运、铁路和公路，我国的国际集装箱多式联运系统已初具规模，但是随着经济的发展和集装箱化的提高，从总体上看我国交通运输设施的技术装备水平仍然偏低，对国民经济的交通运输设施的技术装备水平仍然偏低，对国民经济的支撑度仍比较薄弱，特别是后备能力不足，不能适应运车输需求大幅度增长的需求。  国内海运公司海华嘉豪15年专注集装箱物流，提供海-铁、海-公等多式联运服务，门到门一站式，省钱省力更省心。