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沿海内贸海运运输公司海华嘉豪视角:国际多式联运解析

作者: 编辑: 来源: 发布日期:2022.03.02
信息摘要:
熟悉沿海内贸海运运输公司海华嘉豪的企业都知道,我们提供海-陆、海-铁等多式联运集装箱物流服务,网点覆盖国内百余港口,标准化装卸,提高装卸效率…

      熟悉沿海内贸海运运输公司 海华嘉豪的企业都知道,我们提供海-陆、海-铁等多式联运集装箱物流服务,网点覆盖国内百余港口,标准化装卸,提高装卸效率,尤其在粮食、液袋、钢卷、铝卷、铜杆等有色金属,包括危险化工品的运输方面自成体系,运价低、服务优、时效快。

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      多式联运已经是现代物流发展的趋势,国际多式联运是一种货物运输组织形式,它的发展对于世界经济运行起到了重要的作用。国际多式联运服务产生于上世纪60年代世界产业及国际经贸交流升级拓展、单一运输方式支撑能力减弱、货物运输发展遭遇运输效率与环境制约瓶颈的背景下,并在80年代后,随着集装箱技术的成熟开始快速发展。联合国1980年制定的《联合国国际货物多式联运公约》清晰阐述了国际多式联运的概念,即按照国际多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。总体来说,由一个经营主体提供“一站托运、一次收费、一次认证、一单到底”的全程运输服务是多式联运的核心内容。

      国际多式联运体系构成可分为两个方面,一是硬件体系,二是服务体系。硬件体系包括联运通道、联运枢纽、联运技术装备等硬件设施设备要素,服务体系包括信息平台、市场主体、技术标准、多式联运规则等软性要素。硬件体系是多式联运运作的基础,服务体系是运作的核心,也是当前我国在发展多式联运过程中亟待突破的重难点。硬件体系与服务体系两个要素紧密衔接、环环相扣,形成有机统一的整体,促进国际多式联运体系运转。

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      国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。这里所指的至少两种运输方式可以是:海陆,陆空,海空等。这与一般的海海,陆陆,空空等形式的联运有着本质的区别。后者虽也是联运,但仍是同一种运输工具之间的运输方式。国际多式联运具有一般意义联运的全部特点,除此之外,根据目前的实际情况,国际多式联运还具有如下一些特征,快与沿海内贸海运运输公司 海华嘉豪一起看看吧:

      1、与传统的分段运输比较,国际多式联运是一种更复杂、更高级的运输组织形式,是运输组织工作现代化的具体表现。

      2、国际多式联运的货物一般是集装箱货或其他成组化货物,由货主提供的集装箱或其他装运工具和包装属于货物的一部分。

      3、多式联运合同是由多式联运经营人与发货人订立;根据合同多式联运经营人要完成或组织全程运输、对货物运输的全程负责;各区段的运输由经营人与各实际承运人订立分运合同,由各实际承运人完成,他们对自己承担的区段货物运输负责;各区段之间,衔接工作由经营人或其委托的代理人完成。

      4、由于多式联运公约还没有生效,因此到目前为止尚没有各种运输方式的承运人都接受的国际性运输公约,承担联运全程的各区段运输的各种方式的实际承运人仍以自己承认接受的单一方式的国际运输公约规定承担责任和义务,而由各种单一运输方式的承运人发展而成的多式联运经营人,根据习惯作法在多式联运合同中对承托双方的责任、权利和义务的规定也有较大差别。

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      因此,在订立国际多式联运合同时,承托双方应首先议定(或搞清)各自的责任和权利,而不是象各单一方式的国际运输合同按已有的强制性国际公约确定双方的责任就可以了。以上沿海内贸海运运输公司 海华嘉豪为您简略介绍,希望对您有所帮助,更多物流知识与您共享。

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